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Gilmerton bridge Chesapeake Virginie
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papyma91


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MessagePosté le: Sam 24 Mai 2014 - 21:16    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

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Ceux qui me connaissent un tant soit peu, ont déjà eu l'occasion de se rendre compte de ma passion pour les chantiers US de génie civil et d'ouvrage d'art. Ce topic n'échappera pas à la règle avec un sujet sur le remplacement du pont levant situé sur l'Elizabeth river dans la ville de Chesapeake en Virginie. L'actuel ouvrage date de 1938 et est en cours de remplacement par un pont levant selon le principe des ouvrages récemment réalisés à Rouen et à Bordeaux (avec un design à l'Américaine Mr. Green ).

Le nouvel ouvrage, mesurera au total 572m de long avec un tirant d'air de 10,50m travée abaissée et jusqu'à 40,50m travée relevée. La largeur du tablier sera de 37m.
La construction des mats de levage a nécessité la réalisation de Huit pieux de fondation forés d'un diamètre de 3,50m Wink , en utilisant la méthode de tubage par oscillation •
Elle a également nécessité la mise en œuvre de 4535T d'acier de construction • de 1360T d'acier d'armature • de 23000 mètres cubes de béton • de 5350 mètres cubes de remblais.

Positionnement de la ville de Cheasepeake sur la cote Est.



Le site de l'ouvrage sur l'Elizabeth river.



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papyma91


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Inscrit le: 19 Mar 2012
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MessagePosté le: Dim 25 Mai 2014 - 17:21    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

La construction de ce nouvel ouvrage répond à plusieurs objectifs:

- Permettre le passage de navires plus importants.
- Passer le tablier de 4 à 6 voies afin d'augmenter la fluidité du trafic.
- Réduire les périodes de congestion du trafic en réduisant le nombre de levage de l'ouvrage (le tirant d'air du nouvel ouvrage en position basse est supérieur à celui de l'ancien, ce qui permet le passage de plus de navires sans manœuvre).


Problématiques:

- Le peu d'espace disponible entre l'ouvrage routier et l'ouvrage ferroviaire parallèle (Coordination avec la compagnie Norfolk Southern Railroad).
- Construction des mats de levage et d'une partie du nouvel ouvrage au dessus de la voie en circulation.

Le marché a été attribué à la société Canadienne PLC www.pcl.com/ en tant que general contractor.

Avril 2011, préparation des immenses cages de ferraillage qui prendront place dans les tubes forés.



Mise en place d'une cage de ferraillage, je rappelle que les tubes font 3,50m de diamètre.



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TPforever


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MessagePosté le: Dim 25 Mai 2014 - 18:15    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Encore un beau sujet a suivre !
Merci a toi Okay

Wink

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Recherche de la convivialité dans notre passion commune ... !


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EXCAVATORXTREM
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MessagePosté le: Dim 25 Mai 2014 - 21:59    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Ca c'est beau ... Okay

Merci à toi "papyma" encore une fois !

Exca

_________________
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Passionné depuis toujours par les engins et les chantiers , j'ai eu le plaisir de pouvoir travailler dans le "TP" au fil de ma vie dans divers postes et d'assouvir ainsi ma passion


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papyma91


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MessagePosté le: Lun 26 Mai 2014 - 18:00    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant





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papyma91


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MessagePosté le: Lun 26 Mai 2014 - 18:02    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant





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papyma91


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MessagePosté le: Mar 27 Mai 2014 - 21:02    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Comme je l'ai indiqué en introduction de ce topic, les pieux sont forés par oscillation. Voici un schéma de principe que j'avais posté il a quelques années sur un autre site dans le cadre d'un sujet sur la construction du John James Audubon bridge sur le Mississipi. En gros, c'est comme si vous frottiez un tube entre vos mains sur le sol en faisant un mouvement de va et vient horizontal! Le mouvement généré provoque le forage dans le sol et l'enfoncement du pieux.



Et rien de mieux qu'une petite simulation pour comprendre le procédé: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KVRo5G24YBI

Vue aérienne du site, toujours en avril 2011, sur laquelle on distingue les deux ouvrages existants (le ferroviaire et le routier), ainsi que le chantier du nouvel ouvrage. On se rend compte également de l'échelle des pieux!



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papyma91


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MessagePosté le: Mer 28 Mai 2014 - 18:03    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Autre vue aérienne, datant cette fois du mois de mai 2011.



Passons au mois de juin de la même année, avec quelques photos, prises cette fois ci depuis le sol! Notez l'exiguïté du site pour le forage des pieux amonts, qui sont implantés entre le pont ferroviaire et le pont routier. Les pieux avals sont mis en place de l'autre coté du pont routier.



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papyma91


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MessagePosté le: Jeu 29 Mai 2014 - 10:28    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant





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Micka-64


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MessagePosté le: Jeu 29 Mai 2014 - 13:23    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Passionnant, merci  

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papyma91


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MessagePosté le: Jeu 29 Mai 2014 - 17:33    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Micka-64 a écrit:
Passionnant, merci  


Merci Micka-64.

Quelques précisions supplémentaires sur cet ouvrage, outre le coût de 134 millions de dollars que j'ai oublié de mentionner! En effet, l'analogie évoqué avec le pont "Chaban Delmas" de Bordeaux n'était pas fortuite, puisque c'est le même cabinet d'ingénierie Américain qui a travaillé sur les deux ouvrages, même si vous le verrez un peu plus tard, ils ne se ressemblent pas du tout. Il s'agit de HARDESTY and HANOVER de New-York www.hardesty-hanover.com . Ce cabinet vient d'ailleurs d'obtenir le prix de l'ACEC (American Council of Engineering Companies) 2014 pour le pont de Bordeaux.


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Basco - landais


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MessagePosté le: Jeu 29 Mai 2014 - 18:20    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Je suppose que c'était au niveau du système de levage et du tablier qu'ils faisaient partie du groupement ?
_________________
Ne poussez pas grand père dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux c.. il restera
Réfléchir avant d'agir ... Je préfère la raison à la "folie"


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papyma91


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MessagePosté le: Jeu 29 Mai 2014 - 19:27    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Basco - landais a écrit:
Je suppose que c'était au niveau du système de levage et du tablier qu'ils faisaient partie du groupement ?


Tout à fait, HARDESTY and HANOVER est l'un des spécialistes mondiaux de la cinématique des ouvrages levants! Okay


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papyma91


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MessagePosté le: Ven 30 Mai 2014 - 16:36    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant

Toujours au mois de juin 2011, l'ouvrage actuel en phase de levage.





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papyma91


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Inscrit le: 19 Mar 2012
Messages: 285
Localisation: Essonne

MessagePosté le: Ven 30 Mai 2014 - 17:17    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie Répondre en citant



Imaginez que pour une simple coquille noix comme celle ci, il fallait lever l'ouvrage! Mr. Green



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MessagePosté le: Aujourd’hui à 06:13    Sujet du message: Gilmerton bridge Chesapeake Virginie

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